本周末举办的F1分站赛排位赛环节正式在滨海赛道的围场区域拉开大幕，红牛、法拉利、梅赛德斯等头部车队的顶尖车手悉数登场，单圈极限速度的比拼直接决定后续正赛的发车顺位，全场数万名观众的欢呼声几乎要掀翻看台，所有参赛车手都把争夺杆位席位作为本次排位赛的核心目标，围场内的实时计时屏每一次数字跳动都能引发全场的惊呼。
排位赛三阶段竞争进入白热化状态
本次排位赛的Q1阶段刚开场就出现了大规模的刷圈潮，中游车队的车手首先把赛道的最佳走线跑熟，不少原本预计能轻松晋级Q2的车手因为轮胎升温速度慢，最后一秒被挤到淘汰区，不少车队的策略组在P房里攥着计时板，连呼吸都不敢太用力。
进入Q2阶段之后，赛场的火药味明显升级，红牛车队的维斯塔潘率先换上全新软胎刷出1分28秒3的成绩，紧接着法拉利的勒克莱尔直接把圈速压到了1分28秒02，双方的差距不到0.3秒，不少车迷在看台上举着自制的分段计时板，中彩网.中彩网官网首页.中国福利彩票实时比对两位车手的过弯速度差。
各支车队调校策略出现明显分化
这次F1排位赛开始前，不少车队针对本站赛道多连续弯道、搭配两条超长直道的特性调整了赛车下压力设置，梅赛德斯车队选择了偏向中低下压力的调校，希望在长直道上拿到速度优势，中彩网.中彩网官网首页.中国福利彩票结果在连续弯道的出弯速度比红牛慢了近0.5秒，排位赛初期的排名一度掉到十名开外。
本周末F1分站排位赛火热开启，顶尖车手全力冲刺单圈极限速度竞逐杆位席位
阿斯顿马丁车队反而反其道而行之，给两台赛车装上了大角度高下压力尾翼，车手斯托尔在连续S弯的走线几乎贴到内侧路肩，单圈分段速度甚至一度超过了前排阵营的车手，让不少赛前发布了前瞻预测的专业媒体直呼意外。
不少车队的策略组在排位赛进行到中段的时候就开始调整后续的轮胎储备，原本计划留一套全新软胎给Q3最后冲刺的车队，不少都提前把轮胎拿出来刷圈，就怕因为临时出现的赛道交通问题错过晋级机会。
车手极限操作频出冲击杆位席位
进入Q3的最后三分钟，赛道上的所有十位晋级车手几乎同时驶上赛道，勒克莱尔的第一圈冲刺就因为最后一个弯角走线过大冲出缓冲区，不得不减速回到维修区重新调整轮胎状态，把所有的希望都压在了最后一圈的冲刺上。
维斯塔潘的最后一圈分段成绩在前两个计时段都比勒克莱尔快，直到最后一个高速弯角出现了轻微的转向不足，最终冲线的成绩比勒克莱尔慢了0.072秒，现场播报员宣布杆位归属的时候，法拉利专属的车迷区瞬间爆发出震耳欲聋的欢呼声。
排在第三位的佩雷兹赛后在混合采访区表示，自己的赛车在排位赛最后阶段出现了轻微的动力单元输出波动，没能追上前排两位车手的圈速，正赛会从发车阶段就尝试向杆位位置发起冲击。
排位赛结果直接影响正赛竞争格局
本次F1排位赛最终的发车顺位正式出炉之后，不少车迷已经开始提前预测正赛的超车场景，中彩网.中彩网官网首页.中国福利彩票排在前排的两台法拉利赛车和红牛赛车之间的排位成绩差不到0.2秒，正赛第一圈的一号弯很可能就会出现直接的位置争夺。
中游阵营的排位成绩差距更小，中彩网.中彩网官网首页.中国福利彩票从第6名到第15名的车手总圈速差不到1秒，正赛的安全车出动概率也比往届同类型分站高出不少，后续正赛的看点完全被拉满，不少已经买了正赛门票的观众都表示，要提前半小时到看台占好位置，不想错过任何一个精彩瞬间。
